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類型 F 接環、G 型 AF-S 鏡頭連內置 CPU 和 F 接環
格式 FX/35mm
焦距 20mm
最大光圈 f/1.8
最小光圈 f/16
鏡頭結構 11 組 13 片 (包含 2 塊 ED 鏡片、2 塊非球面鏡片及附有納米結晶塗層的鏡片)
畫角 尼康底片 SLR 及 FX 格式 D-SLR 相機:94{deg};尼康 DX 格式 D-SLR 相機:70{deg}
最短對焦距離 距離焦平面 0.2m (0.66 尺)
減震 (VR) 影像穩定功能 有
光圈葉片數 7 (圓形光圈孔)
塗層 納米結晶塗層
光圈 全自動
測光 完整光圈
濾鏡接口大小 77mm (P = 0.75 mm)
尺寸 約 82.5 mm 最大直徑 x 80.5 mm (由鏡頭接環邊緣起計)
重量 約 355g (12.6 oz.)
自動對焦 有
AF-S (寧靜波動馬達) 有
內部對焦 有
對焦模式 手動、手動/自動
G 型 有
隨附配件 77 mm 一扣即用鏡頭前蓋 LC-77、鏡頭後蓋 LF-4、Bayonet 遮光罩 HB-72、彈性鏡頭套 CL-1015
1.尼康保留權利,可隨時更改此頁所述之硬體的技術規格,而不另行通知。





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清明連假期間發生一起不幸的交通悲劇,一名20歲楊姓男大生與父親各自騎乘重型機車到北海岸兜風,楊男卻在行經台二線時撞上雙載簡姓姊妹的機車,導致簡姓姊妹死亡,自己也重傷住院。警方調查後發現,楊男根本沒有大型重機車的駕照,且當時疑似車速過快,是否因耍帥超速釀禍,還有待警方釐清。

不過,一般會購買重型機車的騎士經濟能力都有一定水準,變相成為一種身分的象徵,有人喜歡重機帶來的刺激、征服感以及速度感,有人則享受騎在路上被人行注目禮的感覺。

而重機讓人喜愛的特點,也容易成為讓人詬病的問題,不守交通規則及耍帥超速而發生意外常攻占媒體版面,雖不是所有重機騎士都是如此,但只要有一兩位重機騎士因為這些問題危及他人生命,造成的後續影響絕對不是只有路權的爭取,眾人對重機騎士負面的觀感也會難以翻轉。

根據我國《道路交通管理處罰條例》規定,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定,不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放,這讓不少重機騎士不滿,還為此發起活動抗議。

當然,在這裡不會討論該不該開放重機上國道,因各有各的立場,在這起新聞事件中,我們該注意的問題應著重於交通法規是不會因為任何一種車種轉彎,不會因為你是騎重機就可以不必遵守,就可以將車道當作賽車場,就可以沒有保持安全距離,或是任意變換車道、超車,更遑論是無照就上路,而且是CC數那麼大的重機,相對造成的傷害也就更大,尤其是讓他人失去性命,這是用再多的道歉和金錢都是無法彌補的傷痛。

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以商品銷售數字來看,2016年以生活保健類業績大幅度成長62%居冠,家電與美食類業績也提升逾4成,躍升電商新成長動能。Yahoo亞太區資深副總裁暨董事總經理鄒開蓮表示,隨著民眾健康及生活品質意識高度抬頭,使得保健類、美食及居家、戶外運動商品業績成長驚人,加上平台信任度提升,家電商品業績表現也相當亮眼。

鄒開蓮表示,在消現省費者時間碎片化的品牌及消費體驗中,全觸點消費時代已經來臨,未來他們將會整合Yahoo TV 影音資源、大數據,以及電商等優勢,發展影音內容結合電商網購的新模式;同時,也會全面發展點數經濟、異業合作及行動支付,期望帶給消費者更好用的電商購物體驗。

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